FH Hamburg auf der Hannover Messe
14. April 1999
FACHHOCHSCHULE HAMBURG AUF DER HANNOVER MESSE 1999
Auf der Hannover Messe ist die Fachhochschule Hamburg vom 19. bis 24. April auf dem Norddeutschen Gemeinschaftsstand, Halle 18, präsent.
Professor Dr. Victor Gheorghiu vom Fachbereich Maschinenbau und Produktion stellt zum Thema Energie und Umwelt einen Kurbeltrieb für variable Verdichtung vor. Er eignet sich zum Einsatz in allen heutigen Diesel- und Ottomotoren, bei denen eine variable Verdichtung zur Optimierung des effektiven Wirkungsgrades und Kraftstoffverbrauchs angestrebt wird.
Ein Novum, da sich alle bisherigen Versuche als technisch zu kompliziert, zu empfindlich bei Störfaktoren oder Verschleiß und damit unwirtschaftlich erwiesen hatten.
Für Rückfragen: Pressestelle, Marion Hintloglou,
Tel. +49(4O) 428 63-3589, Fax 428 63 43 87.
14. April 1999
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Auf der Hannover Messe ist die Fachhochschule Hamburg vom 19. bis 24. April auf dem Norddeutschen Gemeinschaftsstand, Halle 18, präsent.
Professor Dr. Victor Gheorghiu vom Fachbereich Maschinenbau und Produktion stellt zum Thema Energie und Umwelt einen Kurbeltrieb für variable Verdichtung vor. Er eignet sich zum Einsatz in allen heutigen Diesel- und Ottomotoren, bei denen eine variable Verdichtung zur Optimierung des effektiven Wirkungsgrades und Kraftstoffverbrauchs angestrebt wird.
Ein Novum, da sich alle bisherigen Versuche als technisch zu kompliziert, zu empfindlich bei Störfaktoren oder Verschleiß und damit unwirtschaftlich erwiesen hatten.
Für Rückfragen: Pressestelle, Marion Hintloglou,
Tel. +49(4O) 428 63-3589, Fax 428 63 43 87.
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Auf der Hannover Messe ist die Fachhochschule Hamburg vom 19. bis 24. April auf dem Norddeutschen Gemeinschaftsstand, Halle 18, präsent.
Professor Dr. Victor Gheorghiu vom Fachbereich Maschinenbau und Produktion stellt zum Thema Energie und Umwelt einen Kurbeltrieb für variable Verdichtung vor. Er eignet sich zum Einsatz in allen heutigen Diesel- und Ottomotoren, bei denen eine variable Verdichtung zur Optimierung des effektiven Wirkungsgrades und Kraftstoffverbrauchs angestrebt wird.
Ein Novum, da sich alle bisherigen Versuche als technisch zu kompliziert, zu empfindlich bei Störfaktoren oder Verschleiß und damit unwirtschaftlich erwiesen hatten.
Für Rückfragen: Pressestelle, Marion Hintloglou,
Tel. +49(4O) 428 63-3589, Fax 428 63 43 87.
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Auf der Hannover Messe ist die Fachhochschule Hamburg vom 19. bis 24. April auf dem Norddeutschen Gemeinschaftsstand, Halle 18, präsent.
Professor Dr. Victor Gheorghiu vom Fachbereich Maschinenbau und Produktion stellt zum Thema Energie und Umwelt einen Kurbeltrieb für variable Verdichtung vor. Er eignet sich zum Einsatz in allen heutigen Diesel- und Ottomotoren, bei denen eine variable Verdichtung zur Optimierung des effektiven Wirkungsgrades und Kraftstoffverbrauchs angestrebt wird.
Ein Novum, da sich alle bisherigen Versuche als technisch zu kompliziert, zu empfindlich bei Störfaktoren oder Verschleiß und damit unwirtschaftlich erwiesen hatten.
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Professor Dr. Victor Gheorghiu vom Fachbereich Maschinenbau und Produktion stellt zum Thema Energie und Umwelt einen Kurbeltrieb für variable Verdichtung vor. Er eignet sich zum Einsatz in allen heutigen Diesel- und Ottomotoren, bei denen eine variable Verdichtung zur Optimierung des effektiven Wirkungsgrades und Kraftstoffverbrauchs angestrebt wird.
Ein Novum, da sich alle bisherigen Versuche als technisch zu kompliziert, zu empfindlich bei Störfaktoren oder Verschleiß und damit unwirtschaftlich erwiesen hatten.
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Professor Dr. Victor Gheorghiu vom Fachbereich Maschinenbau und Produktion stellt zum Thema Energie und Umwelt einen Kurbeltrieb für variable Verdichtung vor. Er eignet sich zum Einsatz in allen heutigen Diesel- und Ottomotoren, bei denen eine variable Verdichtung zur Optimierung des effektiven Wirkungsgrades und Kraftstoffverbrauchs angestrebt wird.
Ein Novum, da sich alle bisherigen Versuche als technisch zu kompliziert, zu empfindlich bei Störfaktoren oder Verschleiß und damit unwirtschaftlich erwiesen hatten.
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Ein Novum, da sich alle bisherigen Versuche als technisch zu kompliziert, zu empfindlich bei Störfaktoren oder Verschleiß und damit unwirtschaftlich erwiesen hatten.
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